不过对于他们来说，上年开始也相当于出了一个BUG。只花2.88万就能获得一个上海牌照，还送一辆车？这听着是否天方夜谭？但这还真确实存在，不过这个BUG在近日或将要终结了？

让广大消费者花近十万买行驶资格，这是绝大多数人难以接受的。而根据6月6日国家发改委、生态环境部、商务部等三部门印发的《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。

方案要求大力推动汽车产业电动化、智能化、绿色化，完善充换电、停车等基础设施。积极推动汽车、家电、消费电子产品更新消费，积极发展二手车经营和汽车金融。

 各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

 所以，上海如今并无对新能源汽车进行相应限制，而是“买车送牌”，与广州、深圳等地一样可以直接上新能源牌照。

不少上海用户就抓准该规则，选择了五菱宏光MINIEV、荣威科莱威、长安E-Star等5万级车型，花5万块钱就可以得到上海牌照，还“送”了一辆车，这听着可是相当划算。

而且这类车型确实地解决了“人民的需求”，以五菱宏光MINIEV为例，官方指导价2.88-4.36万，双门四座的布局可以满足一家三口的出行，最高170km的续航也能满足近4天左右的通勤需求。

这很好地反应在销量上，根据上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（简称EVDATE）的上海Q1报告，2021年1季度环比增加了15.7%！并且上海以3倍于其他城市的新能源汽车上险量，成为“最欢迎新能源汽车的城市”！