在燃油车领域，如今的长安汽车毫无疑问混得风生水起，然而在面临新能源汽车即将成为主流的转型趋势中，长安似乎显得有些吃力。

如果就拿2020年全年新能源产品和传统燃油产品的销量数据进行对比，不夸张的说，长安汽车新能源业绩十分惨淡。全年新能源汽车销量约为3万辆，仅占2020年全年总销量的1.5%，长安汽车在新能源领域的短板显露无疑。

为了补齐短板，长安汽车开始加快新能源领域的发展。包括在刚刚揭幕不久的上海国际车展上，长安汽车也表示，未来的战略重心会放在新能源领域。基于方舟架构和CHN架构，长安汽车未来将打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。而后的5年内，还将陆续推出26款全新智能电动汽车，争取让旗下的新能源汽车销量占比超总销量的30%，而首批两款智能电动汽车将于年内亮相。

事实上，早在2017年长安就发布了新能源战略“香格里拉计划”，在此之后长安汽车也在持续推进这项计划，这项计划主要在于研发七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家等技术，其性能指标均达到国际领先水平;而此次上海车展长安汽车宣布的“十四五”规划和2030愿景中，“香格里拉”计划也是该战略的重要组成部分。

2018年时，长安汽车发布第三次创业——创新创业计划，至今已迭代到4.0版，对于转型迈进发展新能源领域，长安没少下功夫。

除此之外，长安汽车还将携手华为、宁德时代共同推出一款高端智能电动汽车，至于全新高端品牌名称及信息也将于近期公布。

按照计划，在2030年而将长安汽车的销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。还将坚持向智能低碳出行科技公司转型，将效率和软件能力打造为核心竞争力，打造“新汽车+新生态”产业公司，朝着“世界一流汽车品牌”的方向迈进。

计划和战略的落脚当然离不开资金的投入，在这一点上，长安汽车同样给出了一掷千金的阔绰，整体计划投入高达1500亿元，不计成本代价的去占领聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地。