上个礼拜POWER DAY和2021年报发布会上，大众集团CEO赫伯特·迪斯博士开始对特斯拉绝地反击，“特斯拉追赶计划”的重头戏上演。

反击的武器，是SSP平台。这个将在2035年以后成为唯一的全新SSP纯电动平台（Scalable System Platform，可扩展系统平台），会取代现有的MEB、PPE电动平台，并实现两大纯电平台的统一。

迪斯称SSP平台“全数字且高度可扩展”，并且“平台差异化不再适用”。而通过平台的统一，大众将实现降低成本及技术通关的目标。除此之外大众还将在2030年推出通用电芯计划，到2030年约80％的电动汽车会使用通用电芯设计。

虽然该平台很大程度上基于MEB和PPE体系结构，但问题在于，SSP统一现有的MEB、PPE平台，成本考虑是一方面，另一方面也说明，大众在纯电专用平台的开发上，目前没能达到高度模块化程度。MEB平台的过渡性，让我们看到一个在智能网联时代仓促上阵和“摸着石头过河”的大众。