10月23日，根据路透社消息，英国创新科技公司戴森选择在新加坡生产自己的电动汽车。

什么？那个造网红卷发棒、吹风机的英国企业要开始造车了？如果你是第一次听说这个消息，你一定会觉得这又是个什么不靠谱公司想在造车浪潮里插一杠子，但是如果你能听我讲完，你可能会觉得「没准还真有戏」。

不论这事靠谱与否，我们先来探究一下，一个英国企业为什么要在新加坡建厂。

对于这个疑问，戴森给出的回答是：高级技术工人、供应商以及亚洲市场。

新加坡并不是戴森拍脑子想出来的地方，其实它在新加坡早有驻扎，目前戴森在新加坡拥有1100名员工，每年可以生产2100万台电机，所以在这里有非常多现成的高级技术工人。另外为了获得更多亚洲市场份额，戴森更倾向于考虑和亚洲地区的供应商合作。

这里又有另一个疑问：为什么戴森这么重视亚洲市场？

戴森的创始人JamesDyson，一位71岁高龄的发明家，他是一位不折不扣的英国脱欧公投的主要支持者，他认为英国的未来在于与快速增长的亚洲市场建立紧密联系，而不是与欧洲建立紧密联系。

另外还有一组数据解释了为什么他十分关注亚洲市场：戴森去年的营业额增长了40%，达到35亿英镑，盈利增长27%，达到8.01亿英镑，其中73%的增长份额来自亚洲。

其实戴森早就有参与汽车行业的想法。早在上世纪90年代，它曾推出过一款柴油车尾气收集系统，来减少柴油车尾气污染，但是由于当时整车厂们的环保意识不到位，也没有硬性需求，所以这个产品在当时并没有什么市场。