上个月17日，奥迪首款电动SUV——e-tron在美国旧金山首发亮相。仅过了一个月，由于软件开发问题，奥迪e-tron的交付时间将比原定的时间推迟四周。另外，奥迪正与韩国电动汽车电池供应商——LG化学，进行价格谈判；因为奥迪对于电池提出了更多的需求，LG化学也提出将电池的价格提高10%。

　综合外电报道，奥迪品牌发言人周日表示，“由于软件开发问题，奥迪首款电动SUV——e-tron的上市时间，将比原定的时间晚四周”。对于e-tron延迟上市的原因，该发言人透露称，“奥迪需要对开发过程中修改过的软件进行新的监管许可”。 　　

上个月17日，奥迪e-tron在美国旧金山首发亮相。上市发布会现场，奥迪汽车股份公司管理董事会临时主席兼市场和销售董事伯蓝-绍特（Bram Schot）透露，“奥迪e-tron已经在奥迪布鲁塞尔工厂正式量产下线。首批车辆预计于2018年底向欧洲客户交付”。 　　

仅过了一个月，就有德国媒体爆料称，“与奥迪关系密切的消息人士透露称，奥迪e-tron的交付时间可能会推迟几个月”。 　　

上述德国媒体还进一步报道称，“奥迪正与韩国电动汽车电池供应商——LG化学，进行价格谈判；因为奥迪对于电池提出了更多的需求，LG化学也提出将电池的价格提高10%”。对于这一报道，LG化学方面的相关人士拒绝发表评论，并表示：“与客户有保密协议”；而奥迪发言人也拒绝评论该公司与LG化学进行价格谈判一事。 　　

奥迪方面曾明确表示：“奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，是奥迪电动化战略的启动信号”。根据规划，“到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额”。除奥迪e-tron外，奥迪e-tron Sportback还将于2019年首发。同时，一系列基于经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将推出。届时，奥迪电动车型阵容将覆盖从紧凑级到全尺寸车型的各细分市场。 　　

聚焦中国市场，奥迪同样积极开展战略转型，加快推进面向未来的“2025战略”。在上个月26日举办的奥迪“寻迹 见未来”庆典活动上，刚刚卸任奥迪中国总经理的魏永新（Joachim Wedler）还特别强调，“奥迪将加快e-tron的导入， 新车计划于2019年上半年以进口方式引入中国，到2020年将实现国产”。 　　

如今，开启奥迪电动化转型的首款纯电动车，因为软件问题推迟交付，不仅让奥迪品牌蒙上阴影；也不免让人担心是否会给奥迪的电气化转型之路增添变数。