针对欧盟范围内所售新车下一阶段的二氧化碳排放标准，欧盟与当地汽车制造商已经进行了好几轮博弈。欧盟此前设定的乘用车二氧化碳排放上限为2015年130克/公里，2021年95克/公里。2030年的减排目标设置成多少合适？各方意见并不统一。日前，欧盟各成员国环境部长在卢森堡召开会议进行讨论，并最终同意到2030年将乘用车平均二氧化碳排放量较2021年削减35％。而以德国车企为代表的欧洲汽车厂商对于这一结果并不满意，认为将削弱欧洲汽车业的竞争力，并影响该地区就业。

首先让我们来看一下现阶段全球各国乘用车二氧化碳减排目标：日本计划到2020年降至122克，中国到2020年须降至117克，美国原计划到2025年二氧化碳排放量降至每公里97克，但这一目标被特朗普政府放宽。也就是说，欧盟2021年排放标准已经是全球最严的了。在此基础上，2030年排放目标还要降低35％，即达到61.75克/公里。无怪乎，这是全球最高的二氧化碳减排目标。