（法新社卢森堡9日电） 联合国专家对全球暖化的危险提出警告后，欧洲联盟（EU）部长今天虽对汽车制造商减少碳排放程度相持不下，最后终于接受轮值主席国奥地利所提的折衷方案。

欧盟部长同意，2030年新车二氧化碳排放量比2021 年车款减少35%，货车减排目标则降至30%。

奥地利环境部长科斯廷格（Elisabeth Kostinger）告诉记者：「历经13小时协商，我们终于可以松一口气…折衷方案符合各成员国的利益。」

部长会议达成的汽车减排目标比欧盟执委会所建议还高，但仍远低于欧洲议会上周表决主张的40%。

东欧会员国力挺德国；卢森堡、荷兰和北欧国家则主张更具野心的大幅减排。

难掩失望的爱尔兰环境部长诺顿（Denis Naughton ）表示：「这个方案比今早提出的还糟。」

社民党籍的德国环境部长舒尔兹（Svenja Schulze ）表示，她想代表柏林当局支持更具野心的减排计画，尤其是在联合国机构政府间气候变迁问题小组（PICC）释出警告讯号后。

但她坦承执政联盟友党、德国总理梅克尔（Angela Merkel）所属基督教民主党（CDU）的立场强硬，她必须在会议中捍卫德国立场。

柏林当局忧心若减排目标设定过高，恐对出口和就业造成伤害。福斯（Volkswagen）、戴姆勒（Daimler）和BMW都是德国汽车制造商。

国内有雷诺（Renault）和宝狮（Peugeot）两大汽车制造商的法国曾表示，希望在2030年达到碳排减少40%的目标，但似乎已接受折衷立场。

这项部长会议达成的协议，还将经过和欧洲议会议员及欧盟执委会艰难的协商，首轮协商预定17日举行。