可大幅降低二氧化碳排放量并具备纯电行驶效能的PHEV插电式混合动力系统（Plug-in hybrid electric vehicle）成为近年车企新宠，不仅充沛动力能取代令人诟病的柴油引擎排放问题，超低平均碳排量也符合欧洲许多国家的节能补助资格，不过在欧盟WLTP新排放测试规范上路后一切都变了！

欧洲汽车新闻《Automotive News Europe》报导指出，由于欧盟WLTP新排放测试规范在9月1日正式生效，新车废气排放与油耗测试模式与过往欧盟轻型汽车污染测试NEDC完全不同，导致许多PHEV车款的纯电行驶里程减少，平均二氧化碳排放量也高于50g/km并失去补助资格让车厂决定暂时停止销售。

受到于欧盟WLTP新排放测试规范影响的车厂包括大众（Volkswagen）、BMW、奔驰（Mercedes-Benz）、保时捷（Porsche）等制造商。当中大众Passat GTE、Golf GTE两款车，可是欧洲地区第二及第四畅销的PHEV车款。大众发言人表示现行Passat已达改款年限，重新调整后的Passat GTE最快明年7月推出，至于Golf GTE目前尚无时间表。

日前宣布不再生产柴油车型的保时捷，旗下两款PHEV车型Panamera和Cayenne不仅能取代柴油车的销售空缺，Panamera E-Hybrid销量更车系近70％比重，停止供应后影响相当大。车企表示除从现在开始停止接受PHEV车款订单外，也会尽快改善来符合法规。

至于BMW和奔驰等豪华车厂，目前也正努力改善旗下现有PHEV车款，以达到WLTP新排放测试标准，同时也会在未来几个月推出更高效的PHEV新车，并将平均二氧化碳排放量控制在50g/km以下。特别的是，欧洲市场最畅销的PHEV车款Outlander PHEV，已经在今年进行规模不小的修改，目前完全不受影响可继续贩售。

欧盟WLTP新排放完全不同过往NEDC测试，不仅纯电行驶里程锐减，连碳平均排放量都高于50g/km，导致失去部分国家的节能辅助。