继2015 年日产与NASA 合作研发自动驾驶技术之后，近期Ford 也传出与 NASA 旗下量子人工智能实验室(QuAIL) 签署了一份价值10 万美元的合约，Ford 将利用NASA的量子电脑 D-Wave 2000Q 用于自动驾驶研究。

理论上量子电脑的运算处理速度将快于传统电脑，因此这次的合作中NASA 的D-Wave 2000Q 将肩负自动驾驶系统一系列进化和机器学习问题，福特量子电脑技术专家Joydip Ghosh 表示，公司初期将致力于解决传统交通移动的问题，即如何在多城市的地区寻找最高效路线。

管理车队路线是现实交通场景中经常遇到的问题，如果使用现在的电脑系统来解决该问题，将需要花费很多时间，但是量子电脑是复杂交通条件的绝佳计算平台。

福特首席技术官 Ken Washington 表示，客户告诉我们，早期部署的车队并未以最佳方式进行部署。因此，我们将利用量子电脑为城市带来自动驾驶汽车和乘车服务，使城市体验更美好。

然而 福特 并不是第一家考虑使用量子电脑来辅佐自动驾驶领域的汽车制造商。 2017年，Volkswagen 就曾使用类似概念，在交通拥堵的北京市为 10,000 辆计程车规划路线。研究人员发现，量子电脑的运算应用可在几毫秒内判断并执行交通优化等时间紧迫的任务。