众所周知世界三大著名变速箱为日本爱信、德国ZF（采埃孚）、日本JATAC，而爱信是丰田控股，JATAC属于日产控股，全球汽车销量的代表是德国大众和日本丰田，因此市场上两大阵营代表变速箱就是大众的DSG双离合和丰田的爱信和CVT变速箱。

1. 成本考量

其实在紧凑型车市场，车企考虑的因素永远是利润和市场占有量，大众自家的双离合变速箱基本上能直接拿来用，而不用考虑任何的专利费；而丰田的CVT变速箱也是属于丰田自家的产品，有成本控制上相比使用大众的双离合变速箱，其实使用CVT更省成本。而不需要独自开发另外一种汽车变速箱，造成不必要的浪费。

还有重要的一点，其实在紧凑型车中，CVT和双离合并没有任何一方能占优势，双离合变速箱和CVT变速箱都有各自的优缺点，比如双离合换挡比CVT更迅速，动力来得更加直接，缺点是维护成本相对CVT高些，平顺性不及CVT好；而CVT变速箱行驶平顺性更好，然而不能承受大的扭矩，CVT变速箱使用久后会有种“无力感”，提速慢，不及双离合直接。