2018 年巴黎车展即将于稍晚10 月4 日正式揭开序幕，身为世界五大车展之一、同时更是世界上第一个开办的车展，今年已迈入第120 届，自然是车坛一大盛事，也因此参展的阵容相当庞大。

身为创厂以来首款纯电量产车，e-tron 延续了Audi 新世代的设计架构，更带来了像是数位后视镜等崭新科技配备，透过前后轴搭载各一具的ASM 电动马达，综效输出达到402hp/67.7kgm，0-100km/h 加速仅许5.7 秒。电能部份搭载 95kWh 的大容量电池模组，能透过 150kW 的高效直流电系统于 30 分钟补充 80% 电力，拥有超过 400km 续航力。

作为品牌车系中最娇小的A1 体型虽然迷你，但动力与各项表现都相当的出色，自2010 年诞生后，始终都拥有着不俗的口碑与评价，全新大改款的第二代车型，延续既有优势之导入新世代科技语汇，使得新车更为新颖、武斗化，同时内装更搭载新世代的10.25 寸触控主机与虚拟座舱介面，并将主动安全科技全数上身，成为钢炮阵线中最为抢眼的新秀之一。

自2011 年问世，历经七年市场洗礼之后，Audi Q3 终于迎来第二代大改款车型，不仅装配时下最新科技配备，并导入与Q8 相似的粗犷外貌，在视觉与质感方面皆有大幅度的进化。在MQB 平台加持下，新Q3 的车身尺码显得更大，座舱空间也同步受惠更为宽敞，标准五座设定下就拥有530L～675L 的行李箱装载能力，后座椅背倾倒后更可提升至1,525L，具备相当充裕的实用性。

虽然早已网络发表的方式现身，不过全新大改款X5 则是将于巴黎车展首度以实车方式和世人见面，在全新CLAR 模组化平台导入与品牌策略的影响之下，X5 与X4 一样直接跳过小改款，直接迈向G05 世代的全新大改款，车身尺码的放大带来更为雄伟的身型以及绝佳车室空间，透过全新的12.3 吋数位仪表、与中控台控制萤幕皆采用最新iDrive 7.0 系统演绎品牌最新科技。首波采两汽两柴的动力编成，动力输出落在 265～462hp 之间，国内市场已确定将于今年第四季引进贩售。

新一代Z4 承袭车系一贯「长车头、短车尾」的玲珑身形，而堆叠状的「天使眼」头灯、立体羽状尾灯，都赋予它高度吸睛的视觉感受；科技层次也比照X5 采用全数位仪表板搭配新世代iDrive 7.0 多媒体系统。除了今年圆石滩车展现身的 M40i 外，目前也释出 sDrive 20i、sDrive 30i 车型规划，皆以 2.0 L TwinPower Turbo 直列四缸涡轮增压引擎为主，营造不同动力表现。

身为 BMW 旗下最具代表性的房车产品，全新G20 世代的3 Series 更可说是最受期待的车款，对于详细规格与样貌官房则迟迟不愿公布，仅以「官方伪装车」的测试照继续钓人胃口。透过CLAR 模组化平台，车身将用上更高比例的铝合金材质，带来减轻55kg 的轻量化效益，总总新世代科技的注入将替全新3-Series 带来更具运动气息的风貌，期待本届巴黎车展正式现身。

历时3 年以及多达200 辆原型车的研发、测试后，Mercedes-Benz 旗下首款纯电产品「EQC」终于发表，正式踏入纯电动市场，在崭新的动力架构下，不仅拥有0 -100km/h 加速5.1 秒的表现，续航力更达到450km，有着SUV 车型壮硕的体格，以及类Coupe 的优美线条，身形尺码分别为4,761 x 1,884 x 1,624mm，轴距则为2,873mm，车身大小介于GLC 与GLE 之间。

承袭过往M-Class 的越野根骨，全新大改款GLE 更在崭新工艺，焕发截然不同的光彩，更是品牌首款导入「E-ACTIVE BODY CONTROL」系统的产品，其由多项感测器、摄影机与48v 供电系统，可即时独立调控各轮足气压悬吊的阻尼系数，辅助稳定车身动态、减少侧倾现象与抑制晃动感受，搭配MBUX 多媒体介面与Mercedes Me 远端智能控制系统，就科技层面甚至比「S-Class」还来的先进。