据彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）最新研究显示，特斯拉公司在电池技术方面的领先优势使其具有成本优势，可能持续数年，并帮助这家美国电动汽车制造商面临新一轮竞争的冲击。

由美国制造商及其日本合作伙伴松下公司生产的电池需要的钴含量较低，这种金属的价格随着电动汽车的需求而飙升。 首席执行官伊隆马斯克于6月5日表示，特斯拉的目标是2018年每千瓦时100美元的电池价格，两年内电池组成本低于该水平。 BNEF预计平均包装价格在2025年之前不会降至100美元以下。

特斯拉未能将其在美国的电动汽车优势扩展到其他地区，现在受到来自大众，戴姆勒，沃尔沃汽车和宝马等欧洲品牌的新车型的威胁。 在SUV和跨界车型中，竞争将是最艰难的，其中X车型将迎战捷豹路虎的I-Pace，奥迪推出的E-Tron和现代科纳的新车型也将是强有力的竞争对手。

随着消费者选择的扩大，竞争将不仅仅关注电动汽车的可用性，“而是通过更平淡的问题，如价格，生产质量，售后服务和用户体验，”报告说。 “如果特斯拉要保持其在电动汽车行业的早期领导地位，必须在这些领域赶上已有的汽车制造商。”

相比之下，特斯拉和中国的比亚迪公司是唯一两家垂直整合的电动汽车制造商，“如果电池技术成为主要的差异化因素，它可能会带来长期优势，”报告称。