丰田计划从2025年左右开始在SUV、皮卡和多用途车领域一系列燃料电池汽车。为了促进大规模生产，丰田计划尽量减少使用昂贵的材料，如燃料电池需要的金属铂。

此外，该公司计划使整个系统更加紧凑和高效。 从计划于2020年初开始的下一代Mirai开始，丰田的目标是将目前的500公里范围扩大到700公里或750公里。 到2025年，他们计划达到1000公里的范围。

这份报告提到了未透露姓名的消息来源，因为丰田本身不希望对未来的具体产品计划发表评论。然而，他们已经开发了燃料电池的原型，从运载工具到半卡车。www.zhev.com.cn

燃料电池技术被许多汽车制造商认为难以在大众市场上建立。2014年，丰田在mirai领域领先，这是第一个大规模上市的系列fcev。然而，60,000美元的价格（之前的补贴）和基础设施的问题阻碍了销售；到目前为止，这款车在全球仅销售了约6,000台。

专家估计，丰田仅在每台燃料电池堆上就得花费1.1万美元，而燃料电池堆是fc汽车最昂贵的部件。然而，扩大生产可能有助于提高成本。如果燃料电池汽车的销售数据在未来十年内从目前的每年3,000辆增长到30,000辆，那么每堆燃料电池的成本将下降到8,000美元。

mirai fc栈的测试也已经开始在燃料电池客车sora，一种来自肯沃斯的测试半卡车和日本的711辆运货卡车中进行，明年将进行测试。