技术的发展和对替代能源的日益重视，使人们对电动汽车重新产生了兴趣。2017年，全球销售近130万辆电动汽车，与上一年相比增长了57%。

由于这种上升趋势，因此处理某些效率低下的电动汽车已成为当务之急。考虑到这一点，欧盟资助的jospel项目已经把重点放在降低电动汽车的能耗上，以提高乘客的舒适度。

目前的加热，通风和空调技术将电动汽车的行驶范围降低了25％。 这是因为EV电动机和电池不像普通汽车的内燃机那样产生热量。 JOSPEL的目标是开发一种新颖，节能的空调系统，该系统将更有效地利用电动汽车的内部温度控制管理。 为实现这一目标，它开发了基于两种科学理论的创新技术：Joule和Peltier。

Joule和Peltier可实现更有效的加热和冷却.

焦耳效应的原理已应用于该项目，以实现更节能的加热。 该效应也称为焦耳定律，描述了电流通过电路时电流转换为热能的速率。 焦耳效应的辐射加热在汽车内部实现了相同的温暖感，因为传统的内部加热应用可以达到3°C以上。 当我们意识到温度下降1°C代表能量节省6％时，即使是单一程度的重要性也会变得明显。

另一方面，该项目的冷却系统基于Peltier电池技术。 根据Peltier效应，当电流流过由两种不同金属制成的电路时，一个结加热而另一个结冷却。 使用Peltier电池的冷却系统与标准电池相比，可确保更高的燃油经济性和更少的温室气体排放。 它们比热泵逆变器更轻，更高效，成本更低。

这两种现象得到了很好的发挥。 在减少能源消耗方面，项目团队取得了许多重大进展。 基于焦耳效应，其加热系统消耗的能量减少30％。 同样，冷却系统的Peltier电池技术的能耗降低了25％。 由于优化的热管理，电池消耗也下降了12％。 此外，其他电动汽车组件和环保驾驶技术的热管理改进以及驾驶室减轻重量和改善绝缘性导致每个区域的能量进一步下降12％。

在今年晚些时候完成后，JOSPEL（基于Joule和Peltier效应的低能耗系统）将发布其供暖和制冷系统，供电动车行业采用。 它将提供的其他创新包括更轻，更高效的电池，改进的玻璃，能量收集和解冻模块和系统，以及更好的ICT通信。