外媒报道现代找到了一个处理旧电动汽车电池的企业。芬兰的wärtsilä将把现代电动汽车的电池再利用到他们的能源储存设施中，并希望在177个国家推广他们的解决方案。

此外，合作伙伴的目标是开发电池生产的整体方法，同时考虑到从电动汽车的使用到再利用作为能源存储到最终回收利用的整个生命周期。

全球合作既是技术合作也是商业合作，其目标是在全球177个国家的wrtsilä现有网络中，最大限度地实现现代第二生命电动电池商业化的储能产品和平台。现代和wärtsilä目标的实用规模和商业应用都适合二次驱动电池。

现代汽车集团首席创新官Youngcho Chi博士说：“能源储存是电动电池上市后使用的下一个合理步骤。”该公司预计，将有29兆瓦的二手电动电池可供使用，这将是一项有利可图的业务。

在韩国，现代正在开发一个1MWh级别的设施，该设施使用Ioniq Electric和Kia Soul Electric的电池。 示范项目位于现代钢铁厂。

合作伙伴Wärtsilä2017年在世界发达地区和发展中地区出售了近4兆瓦的发电厂。这家芬兰公司表示，通过收购格林史密斯能源，它总共安装了价值67千瓦的工厂以及先进的能源储存技术和软件。

当然，除了特斯拉，现代汽车并不是唯一寻求进入能源市场的汽车制造商。戴姆勒拥有一个专门的子公司，梅赛德斯-奔驰能源公司最近将一座煤电厂变成了能源储存设施。

Belectric说，就在最近，他们还将数千辆电动车的电池改造成了英国和德国的能源储存设施。