昨天一朋友发了个朋友圈，是一张图片，图片内容是一辆Model3正在被逆向数据扫描（山寨），他告诉这个朋友不无打趣地说到：不买辆特斯拉回去研究下怎么造电动车？的确，<spanfont-size:12px;font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:400;letter-spacing:normal;orphans:2;text-align:left;text-decoration:none;text-indent:0px;text-transform:none;-webkit-text-stroke-width:0px;white-space:normal;word-spacing:0px;word-wrap:break-word;"=""style="float:none;display:inline!important;">那些等着买Model3回去研究的企业还不知道有多少。

所以，特斯拉依然没有解决Model3产能的问题，否则销量肯定不止这些。继前些天停产几天后，特斯拉宣布Model3将再停产一个礼拜，停产期间继续调整生产线，而新产线产能有望进一步提升。

回到2月车市，即便备受产能困扰，特斯拉Model3依旧蝉联了2月美国新能源车型销量冠军。当然，与此前类似，这个数据是根据特斯拉发布的报告预估的。

根据InsideEVs的数据，《每日汽车》记者制作了2月美国新能源汽车销量排行榜。纵观2月美国新能源车市，除了Model3继续蝉联冠军，其它车型变化则没有太大亮点。

2月美国新能源汽车销量16,489辆，同比增长36.85%；截止2月，2018年美国新能源汽车累计销量达到28,541辆，同比增长25.86%。

在TOP5汽车厂商市场份额排名方面，特斯拉（4,485辆）蝉联第一，其次通用汽车（2,431辆），随后是宝马（1,936辆）、丰田（2,050辆）与福特（1,006辆），这五家汽车制造商占到2月新能源车总销量的72％。

最后是美国氢燃料电池汽车市场，2月份丰田卖了166辆Mirai，本田则卖了243辆ClarityFCV。