[摘要]环保意识抬头，标榜节能减碳的新能源汽车，近几年一直是车迷的瞩目焦点。不过这意味着高人气就等于买气吗？就让数据来说话吧！本篇就来分析去年度美国新能源汽车市场的整体销售情形。

环保意识抬头，标榜节能减碳的新能源汽车，近几年一直是车迷的瞩目焦点。不过这意味着高人气就等于买气吗？就让数据来说话吧！本篇就来分析去年度美国新能源汽车市场的整体销售情形。

根据国外网站autoblog报导指出，去年12月全美新能源汽车整体销量，相较前年同月份下滑10%，总共售出44,326辆；至于插电式混合动力汽车去年12月总销量，相较前年同月成长不到1%，总共售出17,337辆。其中最受瞩目的特斯拉models，相较前年同月销量也下滑15.5%。

退烧最大原因很可能是，有许多潜在买家宁可耐心等待下一代新车。以日产聆风为例，去年12月仅仅卖出102辆，销量相较于前年同月足足减少95%。至于万众瞩目的特斯拉model3，虽然一直传出遇到生产瓶颈（座椅与电池问题），但光是去年12月就卖出517辆，去年一整年也接到1,769笔订单，公司也表示希望今年中能冲到5,000辆的目标。

丰田部份，旗下主力4款普锐斯新能源汽车，去年12月总销量相较前年同月下滑约24%，在12月总计卖出约9,500辆普锐斯，反而是凯美瑞hybrid油电轿车拿下不错成绩，相较于前年同月整整成长近34%；7座的汉兰达hybrid油电车去年12月销量表现，相较前年同月也成长近58%，只可惜avalonhybrid和雷克萨斯hybrid后劲不继，相较于前年同销量分别下滑57%与26%。整体来看，丰田新能源汽车12月总销量相较前年同月下滑12%，总共卖出21,660辆。