美国商务部近期的一项研究显示，从2015年的数据来看，有1550万名美国工人的工作将受到自动驾驶的影响，相当于美国工人总数的九分之一。这项研究把这1550万可能受到影响的工人分成了两类：可能失业的380万人，以及适应能力相对较强的1170万人。

首先，较为年长、受教育水平较低、而且相对其他工人来说，自身技能更难转移到其他行业的驾驶领域的工人，可能难以找到工作，尤其是工作内容不需要过多非常规性认知的工人。在这一群体中，平均年龄为46岁，男性占比更是高达88%，只有7.6%的人拥有本科学历。

这样相对低技能的“简单驾驶员”，包括卡车、汽车、火车以及救护车的驾驶员，以及外卖员等。2015年，美国的此类普通驾驶员约有380万人，占比2.8%，主要集中在交通运输以及批发市场；他们的平均年薪在36500美元，低于全社会平均值的48300美元。

而另一方面，与上述简单驾驶员相反的是，其他驾驶领域的工作中，工作内容更为复杂多元，同时也拥有更多知识技能，虽然驾驶也是他们必要的工作之一，但只是他们工作的一部分。他们在日常活动中需要接触到越来越多的非常规认知技能，这些工人很有可能，可以适应自动驾驶的铺开，并找到自己合适的位置。

需要更多高级驾驶能力的进阶驾驶员群体，在2015年约有1170万人，占比8.5%。典型的代表有地产经纪人、设备修理员、家庭医护人员等，可以说，他们的本职工作通常不是“驾驶”，只是目前的工作过程（比如上门服务等）需要驾驶能力。

进阶驾驶员的平均年薪为46700美元，接近全美平均值。

所以，最容易被自动驾驶威胁的，就是普通的交运司机了。在“简单驾驶员”群体中，拖拉机、拖车驾驶员占了将近一半，接下来是货运司机、校车司机还有销售类司机（外卖员）。

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