如果说Jeep云图是FCA集团对未来汽车的思考和探索的话，那么Portal概念车显然已经不仅仅局限于一台车的概念了。Portal概念车第一次和全球的车迷见面时再2017CES上，而此次2017上海国际车展，克莱斯勒终于将Portal概念车带到了国内。

Portal概念车定位于一台未来MPV车型，所以采用了单厢体设计来提供更大的空间感。目前市面上常规的MPV多数采用了单侧滑动车门，前排位置依旧保留了常规的车门打开方式。但Portal概念车所采用的滑动式对开车门不仅没有B柱，让上下车变得更加轻松安全，同时也让车辆的外形更加富有科幻美感。

除了车门与常规车型不同之外，Portal概念车此次还用圆形的车外摄像头取代了传统的外后视镜。车体大量采用了玻璃材质，可以让阳光更好的透过玻璃照射到车内。

Portal概念车采用纯电动前驱，底盘位置部署了100kWh的锂电池，续航里程可达400公里。支持全新快速充电技术，20分钟即可充满240公里以上的续航里程。同时，车辆搭载了三级自动驾驶技术，车辆自身可以完成所有的驾驶操作，但人类驾驶员在必要的时候需要提供应答和决策。

从车内的布局也能够看得出Portal主打自动驾驶，取消了传统的方向盘和仪表盘，使用左右打通的超宽液晶上方屏幕和方形的下方屏幕来进行人机交互。

座舱内采用2+2+2三排共6座的布局，通过贯通前后的滑轨来提供座位的调节。不需要6座时，也可以将第三排作为向上折叠，并将第二排作为向后方调节，以获得最大的空间享受。

前排座位提供了一块抬头式的液晶屏幕，除了与车辆交流控制之外，还可以提供很强的娱乐功能。

与Jeep云图概念车类似的是，Portal概念车也搭载了一套非常完善的生物识别系统，可以通过面部识别和声纹识别来提供车辆解锁和驾驶授权。

严格意义上来说，Portal概念车取消了很多传统汽车上必不可少的配置。虽然打着MPV、自动驾驶、概念汽车等旗号，但依然能看得出来克莱斯勒并不想将Portal打造成一台“具备自动驾驶功能”的纯电动汽车。在不久的将来，人们不必再亲自驾驶汽车，汽车也从交通工具变成了生活空间，人们可以在这个宽阔、舒适、充满阳光的“空间”里进行工作和娱乐。定义“未来汽车”的工作，FCA交给了Jeep云图概念车，而克莱斯勒的Portal概念车则是一次对“生活空间”的探索。

作者：汽车科技