对于很多消费者来说，Maxima西玛（以下简称西玛）这个名字有些陌生，毕竟东风日产近年来给人印象最深的还是旗下轩逸、奇骏以及天籁等热销车型。或者有些对日产熟悉的朋友会联想到很早之前日产引进国内的CIMA车型，毕竟读起来差不多嘛。But！如果这么想你可就错了。

其实西玛早在上世纪80年代就已经问世了，第一代西玛由专供日本市场的达特桑（Datsun）-810演变而来，采用了直列6缸2.4L汽油发动机配合4速自动变速器的动力组合，前置后驱的动力形式更是为其提供了非常好的运行性能。但当时的西玛只针对追求大排量和速度感的北美及中东地区，包括之后的第二代到第七代西玛，凭借不断升级的品质和出色的动力性能（其搭载的VQ35DE系列V6发动机连续多年获得沃德十佳发动机大奖），一直是海外热销车型，且其大型四门运动轿跑车的定义也越来越明确。

图为第三代MAXIMA西玛

就在我认为此生会与西玛失之交臂的时候，东风日产终于在今年将第八代西玛引入了国内，不管是为了丰富其产品线的阵营，还是为了与思铂睿、CC等拼个高下，对于消费者来说，能体验到这样一款有着悠久历史和出色品质的大型运动轿车总归不是坏事。