据汽车资讯网站autoevolution报道，英国迈凯轮汽车公司近期公布了一个六年商业计划Track22，内容包括生产纯电动超级跑车及到2022年实现混合动力汽车占产量的50%。

迈凯轮P1GTR生产车间

显而易见该计划的重点是电气化。在绿色动力成为未来汽车主流已经是大势所趋的情况下，迈凯轮迅速顺应市场，着重研发绿色推进也在情理之中。迈凯轮的Track22计划首要内容就是生产纯电动跑车，这款跑车可能成为新一代UltimateSeries系列车型，这就意味着迈凯轮P1超级跑车有可能被替代。据了解迈凯伦将其整个车型系列划分为三个子系列：UltimateSeries(P1和P1GTR)、SuperSeries(仅在亚洲推出的625C、650S和675LT)和SportsSeries。

尽管迈凯轮的最大竞争对手法拉利目前并没有匆忙迈入电气化道路，但保时捷已经宣布电动概念车 Mission E的生产方案，这与迈凯轮的策略如出一辙。不过现在下结论还为时尚早，迈凯轮还未通过该项目的早期发展阶段。迈凯轮首席执行官MikeFlewitt解释说：“我们的工程师甚至已经开始研究一次性汽车原型，以评估纯电动UltimateSeries系列车型的潜在益处。”

此外迈凯轮将会研发混合动力汽车。迈凯轮P1及P1GTR对技术要求极高，产量不多，所以迈凯轮计划到2022年至少使50%的车型使用汽油、电力动力系统。迈凯轮还打算将混合动力应用于SuperSeries和SportSeries。按照迈凯轮的商业计划，未来将生产15款新车型或现有车型衍生品。Flewitt说：“我们的混合动力车型将会在六年计划后期投放市场。”与此同时，迈凯轮还将使用新的引擎构架，代替现在的3.8升双涡轮增压发动机。

迈凯轮宣布将为该六年计划投资10亿英镑（约91.8亿元人民币）。想想梅赛德斯奔驰仅仅为了改进E级W212车型，就投入了约13亿美金（约85.2亿元人民币），迈凯轮是否能以类似的投入达成所有目标还尚未可知。不过迈凯轮极为注重效率，它的计划未来进展如何，我们将拭目以待。