前不久，车云菌约了美赛达董事长庄亮，从产业及产品的角度，聊了聊国内后装车联网在2016年可能出现的发展情况，在庄亮看来，进入2016年，不管是主机厂还是后市场都有企业真正开始为车联网的发展基础真正付出了，原因有二：

一方面，车联网经过5年的宣导之后，逐渐走入政府的视线，并且在宏观经济大环境走弱的情况下，越来越成为汽车相关产业的救命稻草；

另一方面，随着通讯技术和智能手机的快速普及，导致汽车相关智能硬件成本和流量成本的快速下降，数据获取成本也快速下降，相关衍生服务的落地具有可想象空间。

聚焦到后装车联网领域，虽然产品及服务碎片化增加了整合和创新的复杂度，且不同车联网产品的数据产出标准不尽相同，但由于相比前装产品来说更容易大规模覆盖用户，仍具有不可替代的价值。