相信提到大马力的话，美式肌肉车的形象肯定会在你脑袋里闪过，震撼大地的引擎声浪，伴随着轮胎滚滚浓烟的起步，甚至是电影里的抬头起步，这些，都是力量的象征。有人说，美国的国民文化造就了肌肉车，也有人说，肌肉车造就了美国车在世界上的印象。那么到底，肌肉车是怎么诞生的？

不得不说，美式肌肉车的兴起有一定的历史偶然性，它也可以说是美国热情奔放、崇尚个性的民族精神的产物，具有浓郁而独特的美国气息。美式肌肉车也曾尝试大量进军海外市场，不过大部分都以失败收场。

在知乎上，曾有人提问“美国为何盛产肌肉车”？实际上，除了民族性格，美国更有得天独厚的资源优势，它地广人稀，那个时期平直的公路数不胜数，这些条件犹如沃土般催生了肌肉车，并且得以传承和发展。

直线加速赛的发展趋生了肌肉车。这种简单粗暴、观赏性极强的赛事随后逐步在欧洲、亚洲多个国家流行开来，其中包括日本、泰国和马来西亚等。相比之下，中国民间的“直线加速赛”起步晚，直到2006年才举办了首届“中国直线竞速车王挑战赛”，规模十分有限。当然，法制法规以及公路条件也限制了我国在这方面的发展。反观美国，据悉拥有700多条专业直线加速赛道，许多直线加速赛赛车场也对公众开放。那么直线加速赛和肌肉车有什么关系呢？正是早期直线加速赛的流行推动了肌肉车的发展。

在直线加速赛的热潮下，1955年，克莱斯勒推出C-300，这款车当时最大功率达到300马力，0-100km/h加速度仅需9.8秒，它很快成为了NASCAR全国赛的新盟主。随后，AMC(AmericanMotorsCorporation，美国汽车公司)在1957年也推出了“叛逆者”（RamblerRebel）。然而，肌肉车真正登上历史舞台成为一种文化现象是在60年代。

在那个年代，对机械极度迷恋的美国人喜欢的车辆并不需要多么省油、精致，可靠和马力强劲是他们选车的标准。进入60年代后，美国巨头们相继加入到这场新兴的争斗中来，而肌肉车也形成百花齐放之势。单通用汽车公司就分别在旗下三个品牌奥兹莫比尔、雪佛兰和庞蒂亚克推出了大马力车型。

但肌肉车的黄金年代，随着70年代石油危机的爆发迅速走入尽头，喝油如喝水一般的肌肉车，几乎在一夜之间就被现实无情击败，从此，肌肉车，也只能活在车迷的心中了。