[摘要]近年来，新能源汽车在我国得到了大力推广，势头喜人。然而，2017年一季度销售却有些低迷。如何判断我国新能源汽车当前的状态？未来发展趋势是什么？动力电池企业会面临哪些挑战？

近年来，新能源汽车在我国得到了大力推广，势头喜人。然而，2017年一季度销售却有些低迷。如何判断我国新能源汽车当前的状态？未来发展趋势是什么？动力电池企业会面临哪些挑战？国家信息中心副主任、高级经济师徐长明为我们分享了一些他的看法。

对当前状态的三个判断：政策驱动，高端需求被忽视，销量占比≠真正竞争力

受政策利好影响，我国新能源汽车市场一片火热，各大车企纷纷上线新能源汽车制造项目，市场销量也出现了井喷式增长。统计显示，新能源汽车销售量从2014年的8万辆增长到2016年的48万辆，速度异常惊人。

徐长明表示，从市场研究的角度来讲，高速的增长驱动力主要是政策，而非市场真正需求的拉动。他认为，中央政府和地方政府的高额补贴使新能源汽车的价格得以下降；各地新能源汽车在领取牌照和限行方面的优惠，是人们购买新能源汽车的一个重要原因。此外，政府在特定领域里边的直接推动，比如在公务车更新替换中新能源汽车有比例要求。

让人感到欣慰的是，在这一轮汽车市场份额争夺战中，被寄予厚望的本土自主新能源汽车非常出彩，在销量上占据了绝对多数。2016年，在新能源汽车领域，自主品牌的销量占比高达99.5%，合资品牌仅占0.5%。

然而，徐长明认为：“销量占比并不是真正竞争力的体现，因为外资公司大部分还在观望或等待中，一旦时机成熟，很可能一簇而上。对我们的自主品牌来说，面对的可能是一个被群狼围攻的局面，所以，我们必须要有居安思危的心态”。

对于当前新能源汽车状态的判断，徐长明还表示，目前新能源主销车型绝大部分为低价位车，这并不意味着高端新能源车没有需求。