【文|电动汽车资源网岳绍雪】四部委已于近日向各省市财政厅（局）、工信部主管部门、科技厅（局、委）、发展改革委下发《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》（以下简称“通知”）。该通知要求，“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程需达到3万公里（作业类专用车除外）。目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。”

显然，分时租赁运营企业是非个人用户，对于行驶3万公里才能进行补贴清算，他们是怎么看的呢？未来又应该如何去走呢？

3万公里犹有可为

有业内人士认为，新能源补贴新政中规定，非个人用户累计行驶里程3万公里才能领补贴，将给电动车分时租赁行业带来致命打击。不过，在接受电动汽车资源网采访时，恒天易开相关负责人则表示，恒天易开目前在芜湖车辆出租率达85%以上，节假日高峰期达100%，用户复购率接近75%，注册用户数已超12万人，以这样的租车率，3万公里的新政策固然有影响但尚有努力的空间。

由于电动汽车在使用成本上比燃油车更具经济型：充电费用、维修保养成本都相对更低，因此，目前电动汽车成为中国共享汽车的主导车型。据有关机构统计，目前，市场上95%以上的分时租赁均为电动汽车。

目前国家正大力发展新能源汽车，但受制于基础设施建设情况、用户习惯等，造成新能源汽车推广遇到瓶颈，对此恒天易开相关负责人表示分时租赁是推广新能源汽车的最佳方案，而恒天易开作为专业第三方运营商，可以高效整合各方资源，提供车桩位一体化服务，助力于新能源汽车的发展。据电动汽车资源网了解，恒天易开公司是央企中国恒天和芜湖市交投共同投资的混合所有制企业，公司致力于打造电动汽车共享出行云平台，将旗下电动汽车、充电设备、停车位等资源进行高效整合调配，以“租车、充电和停车服务”三大关键环节为重点，构建新能源汽车一体化的运营服务平台，在“分时租赁、智慧充电、智能停车、智能监控、智能结算”等五大领域为用户提供智能、方便、快捷的电动汽车整套服务。