伴随着补贴退坡，新能源汽车行业进入门槛也在提升，从政策驱动、利益驱动、技术驱动，再到未来五年后的市场驱动，这是一个必经的过程。随着新能源汽车市场的逐渐成熟，企业对于成本的关注重点将发生改变，从关注初始的采购价格成本，转变为关注电动汽车全生命周期的综合成本。产品的“价值营销”将逐渐取代“价格营销”成为新能源汽车行业的新趋势。

在价值营销这个战略思路上，国内BMS（电池管理系统）装机量位居前列的深圳市科列技术股份有限公司（简称：科列技术）走在了前面。业界普遍认为，在中国市场，科列技术于2011年研发的主动均衡技术首开行业先河；科列技术无线传输的问世，也揭开了电动汽车动力电池系统无线监控的序幕。及至如今，科列掌握了主动均衡、无线传输、功能安全、大数据管理和标定中心等核心技术优势。

随着新能源汽车的发展形势日趋明朗，过去引领国内车用BMS技术发展的科列技术，在BMS领域又将如何践行“价值营销”战略布局，探索后补贴时代的破局之道？

主动均衡技术引领者

BMS基本功能主要是为了提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命等。在动力电池系统的管理上，被动均衡采用电阻放热的方式将高容量电池“多出的电量”进行释放，从而达到均衡的目的，而主动均衡是指充电时将多余电量转移至高容量电芯，放电时将多余电量转移至低容量电芯。这也就意味着相比被动均衡，主动均衡提高了动力电池的使用效率。

电动汽车资源网了解到，科列技术是国内第一家推出主动均衡技术的BMS企业，目前也是市场上应用量最大、成熟度最高的主动均衡BMS企业。科列技术副总经理黄琼烜表示，科列技术自主研发的BMS主动均衡技术，在经过持续的优化后，目前能够延长电动汽车20%左右的续航里程；此外，更重要的是，能够提高动力电池组约25%的使用寿命。