2017年3月22日，电动汽车资源网了解到，江淮汽车发布2016年年报，江淮汽车销售新能源乘用车10521辆，同比增长74.59，新能源汽车收入达32.69亿元，新能源汽车补贴达35.74亿元，补贴占比109.31%。年报显示，报告期营业外收入同比增长56.36%，主要系2016年度新能源汽车销量同比增长，确认的新能源汽车补贴增长所致。

电动汽车资源网记者通过查阅近年各车企财报发现，巨额补贴成了一部分上市车企交出好看的财务报表的关键。可以设想一下，如果失去新能源补贴，这些企业的财报将会是什么样？

新能源补贴成企业利润的关键

目前发布2016年度年报的车企尚不多，不过电动汽车资源网从披露的车企年报及相关数据发现，新能源补贴政策执行的好坏已经成为企业利润走势的关键。反过来说，现在那些从事新能源汽车业的企业是应该亏本的，是在投入期的，它们的利润是寄希望于将来的成功。

3月20日，小康股份发布2016年度年报，小康股份新能源汽车收入1.8亿元，新能源汽车补贴达0.66亿元，补贴占比36.74%。应收款方面，应收中央新能源汽车补贴1.62亿元，地方新能源汽车补贴0.67亿元，占应收账款总额的56.2%。

按比亚迪方面预测，全年实现净利润50亿元至52亿元，同比增长77.09%至84.17%。第四季度新能源汽车市场需求持续旺盛，公司新能源汽车将继续热销，新能源汽车业务将继续保持良好的发展势头。

数据显示，宇通客车在2015年就获得了68.57亿元的新能源汽车推广应用补贴，比公司全年35.35亿元的净利润还要高出近一倍。安凯客车则在2015年取得了政府补助的13.29亿元。除此之外，中通客车去年收到的新能源汽车推广补贴高达20.36亿元，相当于其全年营收的1/4，直接改变了公司全年的业绩。