12月29日，北京环卫集团新添809辆全系列纯电动环卫车，这标志着北京主要道路环卫作业车辆将全面实现新能源化，实现零排放、零污染，能有效降低空气中PM2.5浓度。

然而就在12月29日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，对新能源汽车补贴政策进行了调整完善。对于新能源货车和专用车，补助标准从原来的每千瓦时补助1800元，改为采取分段超额累退方式给予补贴：30(含)kWh以下、30～50(含)kWh、50kWh以上补贴金额分别为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh，下调幅度达到了16%~44%。

面对如此大幅度的下调，新能源专用车，尤其是纯电动环卫车生产企业怎么看？近日，电动汽车资源网记者与深圳东风汽车有限公司总助周启君，就纯电动市政环卫车领域的情况及深圳东风的规划进行了交流。

分段补贴纯电动市政环卫车挑战重重

电动汽车资源网记者了解到，深圳东风汽车有限公司成立于1983年，是东风特种商用车有限公司控股子公司，也是国内最早、迄今综合实力前三强的以环卫装备为主业的专用车辆与设备制造企业。对于补贴退坡，周启君坦率地表示：“补贴退坡，新能源汽车行业整体还是比较乐观，但对新能源专用车，尤其是市政环卫车的影响非常大，目前市政环卫车在制造成本上还无法实现市场化的运营。”