“目前暂时不卖……”、“我们还在等待补贴新政……”、“如果现在购买，很难确定价格…”

昨天，新能源汽车补贴新政落地后的第一个工作日，上海车市中新能源汽车车商集体暂停销售，原因主要在于，按照新政，地方补贴也将进一步下调，下调后的执行标准目前不清楚，市场在等待细则。

新能源车成本上升三成

2016年的最后一个工作日，财政部公布了“调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，今年购买新能源汽车的消费者，将面临成本上升30%以上。具体规定为，纯电动乘用车国补最高额度由2015年5.5万降低为4.4万；插电式混合动力补贴由3万降低为2.4万。

新政策还设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。以混合动力乘用车为例，新调整的财政补贴显示，中央补贴2.4万元。如果根据50%的比例计算，可获得的国家和地方补贴总共为3.6万元，但2016年时该补贴金额最高达到5.4万元，“退坡”的总幅度将达到33%。

上海最热销的混合动力乘用车上汽荣威E550标配车型指导价格23.98万，补贴后价格（上海地区为例）2016年为18.58万，2017年则为20.18万，消费者可能要多花1.8万元。

此外，上海一些区的新能源汽车购车补贴，比如崇明每辆车1万到1.5万元之间的补贴、嘉定每辆车1.5万元的购车补贴，按照新政也将被取消。

新能源车多停售等细则

昨天，新年的第一个工作日，新能源汽车市场却全部挂起了暂停卖车的告示。记者咨询多家销售新能源汽车的4S店，销售人员表示今年的价格如何调整还不清楚，具体要等厂家通知。

“上海的地方补贴政策是去年刚刚调整的，本来的期限要到今年年底，由于国家新政对于地方补贴有所调整，地方补贴也要跟进调整，具体的措施，上海可能出台细则，目前就是空当期，所以只能暂停。”一新能源车商表示，目前店里都在处理之前已经卖出的车辆，新车暂时没有办法销售。