2016年，受政策动荡的影响，纯电动物流车市场一度停摆，在即将到来的2017年里，新能源汽车行业都将面临补贴退坡，在这种情况下，纯电动物流车企业应该何去何从？

12月21~23日，在2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会间隙，电动汽车资源网记者分别与陕西通家研究院副院长李博、销售公司副总经理浩潇潇面对面，畅谈新能源汽车后补贴时代纯电动物流车的发展之路及陕西通家的规划。

四方面缓解补贴退坡压力

2015年国家发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中:2017~2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

对于补贴的退坡，浩潇潇表示，补贴退坡将有助于减少政府财政的压力；另一方面，新能源汽车市场具有庞大的市场空间，这也就意味着会有一部分的投机者因为补贴加入这一行业，补贴退坡迫使这部分投机企业退出该领域，净化了产业环境；同时，随着补贴的退坡，对整车厂自身的成本控制和技术创新提出了更高要求，将倒逼整车厂技术升级。伴随着补贴的退坡，产品力将会逐渐提升，购买新能源汽车的消费者将会越来越多。他认为，有战略眼光企业绝不会因为补贴退坡而打退堂鼓。

当然，浩潇潇也表示，补贴退坡会带来一定的资金压力，但是企业可以通过多种方式来缓解。第一是通过分时租赁、以租代购等形式销售车辆，或者探索更新颖的营销模式；第二是为用户提供更多的增值服务，给予消费者更好的用户体验，吸引用户；第三是通过金融的手段去缓解资金的压力，包括与银行、运营商、金融机构合作；第四是销售的核心部署先从二三线城市铺开，更便于企业对运营的管理，减小运营压力，保证前期的销售，稳定资金的收入。