尽管中国汽车市场在整个2016年都面临着宏观经济下行的压力，但在购置税减半以及新能源推广两项政策的刺激之下，车市全年仍实现两位数的高增速。可以说，汽车市场的冷暖、走向与产业政策有着密不可分的联系。

时至年底，影响明年车市的政策已经相继出台。未来政策是何走向？市场又将做何应对？计划购车的消费者还是提前知道，早做打算。

购置税优惠收窄车市重回微增长

明年购置税优惠政策仍将延续，但是优惠幅度将不及今年。12月15日，财政部国家税务总局发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

新购置税政策的出台，无疑对明年车市销量增长走势将产生影响。对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东判断，“按照公布的购置税优惠政策，明年车市的销量增长率预计在4%-5%。”

新能源车补贴调整购车花费明年提高

截至记者发稿时，明年有关新能源汽车的补贴政策调整方案迟迟还未正式对外公布，但补贴标准提高、补贴额度减少已是必然。工业和信息化部日前已发文明确表示，工业和信息化部、财政部等新能源汽车推广应用主管部门将调整补贴政策，加强监督，进一步完善产业发展政策环境。

根据工业和信息化部发文所透露新能源汽车的调整方案，新方案将在保持2016年－2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，而新能源乘用车可能保持稳定。不过新能源乘用车明年也面临补贴标准退坡影响。2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019年至2020年下降40%，2020年以后补贴政策将全面退出。