‍‍11月1日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的正式实施，给网约车市场踩了一脚急刹车。与此同时，新能源车凭借诸多优势在严苛细则下脱颖而出。今天，我们成功采访到一位比亚迪e5车主为代表的新能源网约车司机，让我们一起听一听他的故事。‍‍

‍‍这位比亚迪e5车主刘先生，现职国际货运单位报关工作，平时利用下班时间开顺风车，周末专车。面对严苛的网约车新政，刘先生淡定地表示，“我的车轴距、续航妥妥地达标，我还照样拉我的活，对我真没啥不好的影响。不过也亏得开始买了这辆车，不然现在真干不成了。”言语中他透露出一丝庆幸。回忆当初买车的经历，刘先生坦言是因比亚迪e5有活动，到店感觉车辆外观不错，乘坐舒适，便当场拍板。而今，他非常庆幸这个“仓促”的决定。‍‍

‍‍这个“仓促”的决定带给他的惊喜还不止于此。“燃油车每公里油费约6毛，我的电费才2毛。”因为成本低，虽然只是下班后开顺风车，每晚也能收入200多，如果周末专职营运，一个月可增收约5000元。但相比增收，刘先生反而更加看重从营运中得到的乐趣，往往客户给一个五星好评，他便能心情好到第二天。“我们开车，不仅要自己开得顺心，还要乘客坐得舒心。”，这是他反复强调的一句话。因为有固定的工作，妻子也是某机场地勤工作人员，刘先生开网约车更多在于为家庭生活锦上添花。‍‍