近日，网络上流传着一版关于2016年新能源汽车财政补贴的最新版草案，其中提出“纯电动、插电式混合动力客车可能按能量密度进行补贴，或将续航里程作为必要指标”，明显指向补贴装载高能量密度电池、高续航里程的客车，从当前情况看，无疑将依赖于动力电池的价格。

在中国新能源汽车推广中，以新能源客车为代表的商用车占比很大，倘若真如网传草案所述，新能源客车企业和市场必将受到影响，暂且不论这份网传的草案的真伪，我们只谈新能源客车行业应该如何应对政策调整的变化，下一步的发展之路该如何走？

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