据汽车新闻网站Autonews报道，从8月起，美国将严格执行燃料使用效率标准，不达标的车企将支付两倍以上的罚款，这一新政不仅对车企造成新的财政负担，还为车企增加了减排提效的新压力。

达不到燃油效率标准的车企们现在又有了一个新梦魇，从8月起，不达标的成本将会越来越高，甚至将是原标准的两倍还要多。美国企业平均燃油经济性（CAFE）标准要求企业的平均燃油效率到2016年提升到34.1MPG（每消耗一加仑汽油，可行驶34.1英里，约每百公里6.9升）。2012年，奥马巴政府规定，到2025年企业平均燃油经济性标准须达到54.5MPG（约每百公里4.3升）。在汽车行业，任何方面获得1%的提升都会令工程师们殚精竭虑，因此对于愈发严苛的标准，车企们的压力陡增。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）罚款力度的改革，或将颠覆许多车企执行多年的“遵从策略”，并不得不进行经济性选择方面的变化，而内部人士认为，随着燃油效率标准的逐年严苛，车企不得不多交罚款，这将成为政府部门敛财的新手段。

此外NHTSA证实，尽管2015年款车型的合格报告还没有公布，2015年份的车型也将执行新的处罚标准。这意味着，那些未达标企业根本不知道他们将会多付多少罚款。美国汽车制造商联盟（AllianceofAutomobileManufacturers）抨击称，标准太严苛，罚款也陡增，这样，车企更难达到奥巴马政府设定的燃油效率标准。同时，这项改变可能会打破车企以及监管层之前达成的微妙平衡，毕竟双方此前都在认真评估钻研政府温室气体减排与燃油效率方面的全国计划。