图：机动车主领取汽车环保标识

近日，环境保护部发布了，关于征求《关于开展新生产机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告（征求意见稿）》（简称“公告”）意见的函。明确提出了未来新增车辆，需就排放信息对环保部负责的要求。

根据公告，国内上路的整车，必须按照《大气污染防治法》规定，向社会公开其生产、进口机动车车型和非道路移动机械机型的环保信息，包括排放检验信息和污染控制技术信息，并对信息公开的真实性、准确性、及时性、完整性负责。

而与以往发布的政策不同，此次公告的发布，环保部将征求意见的单位逐一列出，其中包括工信部、公安部等与机动车排放密切相关的部门。凸显政策出台之坚决，之“铁腕”。

2015年2月，前清华大学校长陈吉宁任环境保护部党组书记、部长。科班出身的陈吉宁，长期致力于环境系统分析方面的研究工作，致力于将系统分析的方法和工具应用于环境工程、规划、管理和政策研究，特别是如何解决复杂环境问题的综合性评估及其中的不确定性问题。

而在电车汇看来，此次公告的发布，是环保部从过去的国家基础职能部门，逐步应我国环保日益严重的需求，向国家重要职能部门转变的标志，起初拿汽车产业“开刀”，无非是要抓住环境治理的重点，根治汽车排放对环境造成的影响。

联动“国六”，严控排放标准

今年5月环保部正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》。该标准预计在今年底正式出台，并计划于2020年开始分阶段实施。和国Ⅴ的标准相比，国Ⅵ整体上要严格50%以上。新的排放标准不仅在污染物的排放限值方面更加严格，还增加了对加油过程污染物的控制要求和混合动力电动汽车的试验要求。同时车企还得应对5L/100公里的油耗目标值，两个标准的同时实施对企业的挑战不言而喻。