2015年，中国市场新能源汽车销量爆棚，乘联会数据显示新能源汽车销量达到了17.7万辆，一举超越美帝成为全球最大的新能源车市场。

当然，这除了随着新能源汽车行业快速发展，有一个很重要的原因就是离不开政府的政策支持，其中补贴政策就是最重要一项。粗略计算一下，如果以中央与地方1：1的最低补贴标准来算，政府给出的新能源补贴至少有17.7万×（3.15+3.15）=111.5亿元；如果再算上续航里程超过150公里、250公里的新能源汽车以及纯电动大巴，那么这个数字远远超过百亿元。

但过度的利好政策反而会“揠苗助长”

然而，巨额的补贴也让整个行业出现了“揠苗助长”的风气。首先，政府巨额补贴如此好拿，导致有的企业生产出汽车就能赚钱，根本就不用考虑能不能销售出去，所以干脆只用简陋的组装线就“生产”出了一台所谓的电动车；其次，有的企业则在销售环节作假，通过“自产自销”的方式，拿到国家和地方对电动车的补贴；或者由一家汽车租赁运营公司主导，一边采购整车企业，一边与电池企业合作，通过“多采购整车，少采购电池”的方式，反复骗补。