[摘要]今年投入运营的新能源公交车补贴标准将根据企业实际支付购车价适当下调。

自今年初，部分车企电动车骗补行为被媒体曝光后，有关“地方政府将下调新能源汽车补贴”的传闻便在坊间流传。

5月8日，记者获悉，最新一期的深圳政府公报发布了《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》（以下简称办法），规定深圳新能源公交车运营补贴每年每辆26万元、45万元不等，值得注意的是，今年投入运营的新能源公交车补贴标准将根据企业实际支付购车价适当下调。记者发现，在地方城市的公开政策中，深圳是较早提出新能源公交车补贴下调的城市。

赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红在接受记者采访时表示，目前来看，与骗补之间没有直接关系，“当前国家骗补调查并未发布最终结果，而深圳已经提前出台政策。”

同比下调幅度达12%

汪家红告诉记者，主要与此前财政部等四部委联合发文有关，该文明确2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当下调。其中，2017年至2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年至2020年补助标准在2016年基础上下降40%，所以补贴下调是未来的趋势。

深圳具体下调标准为：2016年1月1日之后投入运营的新能源公交车补贴标准根据企业实际支付购车价适当下调，补贴下调额度为新投放的新能源公交车购车价在2015年基础上（2015年单车价格为100万元）下降额的12%。

此外，办法还规定，新能源公交车单车年度运营考核里程为6万公里，实际运营里程达到或超过6万公里可获得全额补贴，如未达到6万公里则按照每公里7.5元进行扣减。为保障公交特许经营企业运营新能源公交车的固定成本开支，单车补贴的年度最大扣减额度为15。7万元。