近日，中华人民共和国国家邮政局网站发布了意见征集：国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿）公开征求意见。该标准适用于专门从事快递和投递服务的电动三轮车。

该意见对快递电动车的各项标准：车量尺寸、车速、载重、行驶性能和安全性能等作出了规范，目前正对外征求意见中。

最高车速应不大于15km/h。整车质量应小于200kg。尺寸（mm）长×宽×高≤3000×1000×1400。快递三轮车载重不能超过180kg。车辆应安装卫星定位车载终端、预留充电接口等。

除此之外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标示等做了相应的要求。并对各项功能的检测手段作出了规范。

快递车专门的快递标识规范：

具体信息读者们可以前往国家邮政局官方网站查看，相关修改意见和建议可以通过官方给出的渠道进行反馈。

在当前“禁摩限电”成为社会舆论的热点下，由于目前快递业发展迅速，而作为终端运输的电动三轮车辆全国各地却没有一个统一的标准，深圳近日“禁摩限电”的行动，对其快递业的影响非常之大。这次三轮车即将实行国家强制性标准，对于完善相关制度规定、提升车辆生产质量、改进车辆管理、保障交通运行安全，提供了重要的技术基础。

微博网友热议吐槽：

网友1：这车属于机动车吗？是走自行车道还是机动车道？如果列入机动车，是不是要有驾照？保险？及检车标？如果不列入机动车，会不会出现大批中国式过马路？180公斤？一个人加两袋大米就特么超重了，而且速度还没有自行车快。

网友2：据不确切消息，成本会高出4000元。

网友3：终于要出电动三轮车标准了，而且仅限快递业。也就是说有些老人残疾人和非快递行业仍然不能随便买电动三轮车，因为买了也上不了牌，上不了牌就意味着不能合法上路？

网友4：信息时代应该突出快，加强道路安全管理措施，依法治理违反交通规则的人，而不是开到车。

网友5：哈哈哈哈，十五公里？笑笑不说话……

网友6：难怪我快递四天还在发货地。

网友7：如果有相对应的电动车驾驶法规，（两轮及三轮）驾驶人必须参加严格的考试项目，取得对应驾驶证，并加强电动车规范监管要比禁、禁、禁好得多.    但现在马路上确实有太多道盲，不按交通规则，不顾其他车辆路权，还有很多不懂车，不懂交通规则的也在使用电动车，这样就造成了现在道路秩序的混乱。

网友8：规范电动车生产和使用是公众认可的，规范生产商也是必须的，也不能仅限于快递三轮，应该对生产商的电动车进行规范，关闭生产不规范、不合格的厂家。同时，执行也很重要，所有人必须执行。

……