[摘要]近日，有媒体披露了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》草案。

近日，有媒体披露了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》草案。与2015年暂行方法相比，新规提出按量退坡机制，在补贴标准降低同时，补贴门槛也有一定升高。

记者了解到，由于政策尚未明朗，大部分车企在等待“靴子落地”，销售上仅接受预定，只有上汽等车企靠自行垫补方式维持销售。从目前上海新能源汽车销售情况看，“免费沪牌”政策依旧是推动新能源汽车销售的主要因素。

对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树向记者表示，上海新能源政策依旧需要结构性调整，“去年上海大幅度补贴政策存在一些问题，政策依赖性太强。在通过新能源车专用牌照刺激市场销售同时，也要让企业意识到，要靠产品征服消费者。”

插混技术标准提高

2010年至2015年，上海沿用的补贴标准为：插电式混合动力车补助3万元/辆；纯电动乘用车补助4万元/辆。

记者了解到，上述“草案”在补贴额度上缩减不少，。“草案”显示：新方案在新能源乘用车、客车、货车领域的补贴标准都有所下调。纯电动乘用车按照续驶里程分级补贴，续航r150km补贴3万元、100kmr<150km仅补贴1万元，插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴也为1万元。

虽然插混补贴退坡额度较大，但“草案”对插混另设了一项1.4万元的额外补贴。但提出技术要求：要同时满足发动机排量小于或等于1.5l、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9l，以及油箱容量小于或等于40l，三项标准。