[摘要]据统计，目前福州市仅上牌注册的电动自行车就超过94万辆。那么面对史上最严的电动自行车专项整治行动，福州市民又抱有什么样的态度呢？

电动车如今已经成为福建省不少城市居民出行的主要交通工具，在省会福州更是如此。据统计，目前福州市仅上牌注册的电动自行车就超过94万辆。那么面对史上最严的电动自行车专项整治行动，福州市民又抱有什么样的态度呢？

“有些电动自行车速度很快在人行道上行驶，对我们老人来说威胁特别大，整治一下一定是好的。”

“电动自行车介于机动车和自行车之间，速度比较快，一定要好好规范。”

“电动自行车是方便出行的，但是一定要规范行驶，不然会影响到路人，也影响到开车的司机。”

“我自己骑电动自行车同时也有开车，感觉到电动自行车闯红灯真的是很危险，一定要好好整治。”

记者在福州街头随机采访的所有市民对整治电动自行车都表示了支持的态度。尽管不少市民本身也经常骑电动自行车出行，但是也不希望看到电动自行车持续影响路面交通秩序。不过有市民表示，有时在福州街头越界骑行电动自行车也是无奈之举。

“现在不仅开机动车在路上很拥挤，骑电动自行车也是很挤。有些路段划出来的非机动车道非常窄，有些路段特别是一些小路根本没有非机动车道。”市民梁先生在接受记者采访时道出了不少电动自行车骑行者的苦衷。记者在福州街头也发现，尽管福州大多数主要路段都划出了专门的非机动车道，但是经常被机动车侵占。有些路段一些车辆随意靠边停车，也将正常行驶的电动自行车逼向了路中间的机动车道。对此，福州大学社会学系主任甘满堂教授表示，要根治电动自行车乱象，光靠交警部门的严查是不够的，城市道路也应该有更合理的设计、规划。

“像福州二环路到乌山路这个转弯口，是实线划了专门的非机动车道，但是很多汽车从那个口右转弯必须要挤到非机动车道上，因为这个转弯口太小了，设计本身就不合理。所以说现在在福州完全要求电动自行车完全走非机动车道是个无解的题。”甘满堂同时认为，目前很多电动自行车驾驶者没有经过专业的考核，缺乏对道交法的基本认识。

“电动自行车驾驶者虽然不用像机动车驾驶员一样要考驾照，但是一样应该接受道路交通法规的培训，培训之后才能够买车上牌，应该要有这方面的规定。”

此外，甘满堂还表示，电动自行车只能是城市发展中的一个过渡交通工具，当公共交通日渐成熟以后，电动自行车作为出行主要交通工具也将成为历史。

甘满堂还认为：“其实电动自行车本身并不环保，大量的废旧电池回收会对环境造成较大的压力，而且也不安全，等到地铁等交通工具慢慢成熟，电动自行车终究是要淘汰的。”