在上周开幕的第五届杭州国际新能源汽车展上，北京和上海的新能源汽车推广部门有关负责人透露了两个城市的新能源汽车销售情况。数据显示，由于北京将插电式混合动力汽车排除在新能源汽车范围之外，导致北京的新能源汽车总销量已经低于上海。

北京市科委新能源与新材料处长许心超称，北京市至今累计推广纯电动汽车2.15万辆。上海新能源汽车推进办公室主任刘建华称，2014年上海共推广新能源汽车10644辆，2015年上半年继续保持高增长，累计推广14547辆。

以上数据表明，上海市2014年和2015年上半年的新能源汽车销量已经超过了北京市到目前为止的累计销量。从月度数据来看，上海市今年6月份新能源汽车上牌量为4296辆，创历史新高，北京市也创下新高，但上牌量只有1955辆。

刘建华表示，新能源汽车“上海速度”是充分利用市场化手段，营造高开放度市场氛围的结果。目前在上海市，已经有30家整车厂的56款新能源汽车可供市民选择。在地方市场开放方面，国家要求非本地制造的新能源汽车市场份额达到30%，但上海的情况是倒过来的，20%多的新能源汽车是本地造，70%多来自外省造。另外，2016年上海市还会在牌照政策上继续给新能源汽车大量支持。目前，上海市对新能源汽车实施免费获得上海牌照的优惠政策。

在市场开放程度方面，上海已经成为国内对新能源汽车最友好的城市，北京保守的政策直接导致了北京新能源汽车销量落后于上海，在上海2016年继续对新能源汽车提供免费沪牌的政策下，这一差距还将不断扩大。