为了进一步缓解环境污染压力和尽可能地减少能源消耗，对新能源车型的研究与开发成为当下汽车行业发展的主要方向。目前，大多数品牌都在各自的产品序列当中加入插电混动车型。奔驰品牌在这一领域一直以较快的步伐担任着先驱者，奔驰将以每年推出3款的速度来进攻新能源车市场，这些插电式混合动力车将会涵盖多个车系的车型。

    日前，奔驰负责技术和研发的董事ThomasWeber博士宣布，奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，其实从之前的谍照以及消息，我们已经知道有一些车型将会推出插电式混合动力车，比如新一代C级、全新一代GLC（现在的GLK）、GLE、GLECoupe、GLS级等，而刚在前些日子的日内瓦车展上发布的Visione概念车也会推出量产版。

    目前更多接触的只有Visione概念车与C350插电混动这两款车型，我们就着重介绍这两款奔驰插电式混动车型。

    奔驰Visione概念车

    在2015日年内瓦国际车展上，奔驰正式推出了Vision e概念车，这款车搭载了一套插电式混合动力系统。

    奔驰Vision e概念车在外观上保持了奔驰V级的整体设计，不过新车采用了运动型的保险杠设计，网状的下进气格栅十分富有激情。新车在侧面使用了多辐式20英寸轮圈，十分上档次。在尾部，这款车还配备有一块扰流板。

    在内饰部分，奔驰Vision e概念车营造了宽敞豪华的风格，车内采用了全景式天窗设计，保障车内拥有良好的光线条件。后排行政座椅支持一键放倒功能，其配备了腿部支撑、搁脚板、头枕等，其还具有三个档位的加热、通风功能以及按摩功能。除此之外，该车车内配备有USB接口、SD卡插槽、220V/12V电源插孔、iPad支架等。

    在动力系统部分，这款车将使用一套插电式混合动力系统，这套系统由一台210马力的四缸汽油发动机和一台电动机组成，综合总功率为333马力，峰值扭矩为600牛・米。这款车0-100km/h加速时间为6.1秒，纯电动模式下可以以80km/h的速度行驶50公里。

    奔驰C350插电式混动车型

    奔驰在北美车展上正式发布了C350插电式混合动力车型，奔驰官方表示：奔驰C350插电混动车型将推出三厢轿车与两厢旅行车两个版本。此外，C350插电混动车型与搭载传统动力的奔驰C级相比，油耗降低将超过60%。

    奔驰C350插电混动车型在外观和内饰设计上基本保持了2015款奔驰C级的造型，而后保险杠右侧的充电接口则显示出其独特的插电式混动车型身份。据悉，由于增加了一套重达100kG的6.2kWh锂电池组，C350插电混动车型与普通版2015款C级相比，储物空间将会缩减15L。

    在车内空间方面，C350插电式混合动力设计上基本保持了现款C级的造型，由于增加了一套重达100公斤的6.2千瓦时锂电池组，因此储物空间将会缩减15升的容量，其中，三厢版轿车后备厢空间为335升，旅行版储物空间为350升。

    动力方面，C350插电式混合动力车搭载一台2.0T四缸汽油发动机和一台电动机，其中2.0T汽油发动机最大功率为211马力，最大扭矩349牛・米。电动机可额外输出81马力的最大功率和340牛・米的峰值扭矩。汽油机+电动机的总输出功率达278马力，峰值扭矩达到了599牛・米。另外，C350插电式混合动力车在混动模式下油耗仅为2.1升/100公里，纯电模式下的续航里程为31公里，同样拿2015款奔驰C260进行比较，新车的油耗比C260降低了超过60%。

    为了满足更多消费者的购车需求，除三厢轿车版本外，奔驰还将推出C350插电混动车型的两厢旅行版。在实用性上，三厢轿车版的后备厢空间为335L，而两厢旅行版却略高于前者，达到了350L。此外，两个版本的车型在百公里加速上也有着些许差别，三厢版为5.9s，两厢版则为6.2s。

    总结：

    综合多方面的研究表明，插电式混合动力系统非常适合新能源汽车的初期推广。在奔驰品牌的新能源车计划当中，除C350插电混动车型之外，到2017年其还将推出近十款插电式混合动力车型，进一步丰富该品牌的新能源产品阵容。