[摘要]近日，财政部、科技部等四部委联合公布了有关新能源车推广的最新要求，从2016年到2020年，除燃料电池汽车外其他车型补助标准皆会适当下调，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

近日，财政部、科技部等四部委联合公布了有关新能源车推广的最新要求，从2016年到2020年，除燃料电池汽车外其他车型补助标准皆会适当下调，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

也就是说，一辆续航里程150km的电动汽车在今年可享受补贴4.5万元，2016年保持不变，2017-2018年下降20%后为3.6万元，2019-2020年为2.88万元。相对应的，地方补贴如果和中央调整幅度保持一致，新能源汽车2019年后的整体补贴相当于打了6.4折。但如果是一辆续航里程为100km的电动汽车，那么从明年起，补贴标准就已经开始调整了。

要获得补贴，消费者购买的新能源汽车需满足四项条件：性能稳定安全可靠，符合新能源汽车相关标准；售后服务及应急保障完备，在销售地区建有售后服务网点；动力电池、驱动电机等关键零部件质量有保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限；确保与《车辆生产企业及产品公告》及“推荐车型目录”里的产品保持一致。

笔者来给大家算算补贴账。（见表格1）

当然，并不是只要自称新能源车就能轻松获得补贴。那么，就让我们来看一看什么样的乘用车才能获此殊荣？

一、新能源汽车纯电动续驶里程要求

二、纯电动乘用车最高车速要求

纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。

三、插电式混合动力汽车综合燃料消耗量要求

(一)插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；

(二)插电式混合动力商用车(含货车、客车)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

笔者还要提醒上一句，上海的小伙伴们千万不要忘了许多新能源车型享有免费上牌这一福利，据记者之前逛车展时探听到的消息，现在新能源车牌照限额还剩一万多张，是卖一辆少一张的节奏呀！大家速速抢购哦。