如果说在中国汽车消费市场，找一款车去作为汽车的代名词，那大众的捷达或许是其中之一。其实捷达这款车在海外已经发展更新了很多代，只不过后来进入到国内都改了名字，而有一款车后来与海外捷达实现了同步更新，那就是一汽大众——速腾Long-Wheelbase。本期节目我们就给大家带来全新一代的加长版速腾，大众真的那么高级吗？

网络上流传着一张图片，车主称大众车比较高级，现在也成为了我们评价大众车系的一个戏谑之言。那么全新一代的速腾是不是也有高级的一面呢？茶哥认为是有的，首先大众的设计语言确实很符合中国消费者的审美，大气且有质感，而尾灯的全新样式，在夜间点亮之后更加能够体现这一点。

 

进入到车内我们可以看到很多熟悉的元素，10.3英寸的高清仪表，8英寸的中控屏幕，多功能方向盘带有妥妥的德系味道，尤其是中控的布局甚至和奥迪最新的设计是相通的。功能方面也会比较齐全，全新一代速腾全系标配车身稳定控制、胎压报警、后雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、前/后座中央扶手、LED远近光灯光源、日间行车灯、全车车窗一键升/降、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热，基本能够满足日常的用车需求。

不过更重要的一点，应该体现在长轴距上面，在同级别车型中，速腾和它的兄弟车型应该是最先开始玩加长操作的，这在紧凑型车中是很有“杀伤力”的，简单来说这意味着后排的体验可能直接越级成为中型车的体验。轴距达到2731mm，车长达到4753mm的全新一代速腾在实际的空间表现上也不错的，座椅的承托性和包裹感都比较到位，但中间的隆起也还是有一定高度的，配合全景天窗，整体感受会比较宽敞。