日前，海外媒体发布了针对主流汽车品牌在今年上半年整体利润表现的调研报告，结果却与人们最初的想象和预期有着很大的差距。

作为豪华品牌，宝马的息税前利润率下滑到了2.8%，其直接的竞争对手奔驰的利润率更是只有宝马的一半，仅为1.4%，与其期望中的8%-10%相差甚远。

较为亲民的品牌中，大众品牌的息税前利润率为5.2%，同集团的斯柯达品牌这一数据则为8.1%，已经是所有汽车品牌息税前利润率的较高水平。但令人意想不到的是，来自法国的PSA息税前利润率居然高达8.7%，不仅超过销量更好的大众品牌，而且还是奔驰、宝马这些豪华品牌的几倍之多。

利润率之所以会有如此巨大的差别，不少业内人士认为，其主要原因在于奔驰、宝马等品牌在新能源领域，以及包括自动驾驶在内的汽车智能化领域投入了大量的资金。奔驰品牌上半年在研发方面投入的费用在其营收当中占比5.8%，而宝马上半年在研发上的投入在其营收当中占比5.9%。因此这也被视为牺牲当前利润，来换取前沿市场和先进技术等方面的优势。

另一方面，中国俨然已经是奔驰、宝马在全球范围内举足轻重的单一市场。虽然两者今年上半年的销量成绩依然逆市增长，但是在一定程度上是通过价格下探来换取的销量提升，因此单车利润率自然是下跌的。而且中美贸易摩擦对于进口车的影响同样不小。