既然如此，在混动技术上属于后来者的长城汽车，果真能拿出一些让我们感到惊喜的东西吗？今天，我们带着这个疑问，抢先体验了一把搭载柠檬DHT混动技术、来自WEY品牌的全新车型（内部代号V51）。

简单了解柠檬DHT混动

日前长城汽车做了一期关于柠檬DHT混动技术的拆解视频直播，感兴趣的朋友可以看一下。在此我们仅以简单、能听懂的白话对该技术做一个介绍。

从原理上讲，柠檬DHT混动和丰田、本田、以及比亚迪DM-i基本类似，主要组成部分都包括一台高效率的发动机、两台电机（负责发电、驱动）、一组调速机构和一个电池包。工作原理同样类似，由电机负责城市中的低速工况，高速或高负载需求时发动机参与输出动力，整体以降低油耗为目标。

区别在于，丰田的THS混动系统只支持并联模式，无论是以纯电力驱动还是发动机参与驱动，都需要通过行星齿轮组。虽然可以在中低速下获得不错的燃油经济性和平顺性，但总体加速性能偏弱，高速时再加速的能力有限。