3月22日，长达三年的路虎控告陆风X7抄袭揽胜极光一案终于有了结果。北京市朝阳区法院表示，江铃汽车公司生产的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜的五个独特功能，并且裁定，陆风X7的所有销售、制造和营销必须立即停止，同时对捷豹路虎进行赔偿。虽然这起案件已经尘埃落定，但是它留给我们的思考却远远没有结束。

外观侵权纠纷屡见不鲜，“皮尺造车”还能走多远？

其实关于合资品牌控告自主品牌外观侵权的纠纷在车圈已经屡见不鲜，比如2004年本田控告双环SR-V山寨CR-V，2007年菲亚特起诉长城精灵山寨菲亚特熊猫等许许多多的案件。虽然很多情况下，自主品牌都不是真的抄袭，但是自主品牌在外观方面“借鉴”合资品牌车型却是不争的事实。而出于保护民族工业的考虑，各国法院在判决这些跨国知识产权纠纷案上，很多都会做出一些有利于本国企业的判决，然而这次路虎和陆风的判决却似乎释放出了不同的信号，这让很多“皮尺造车”的车企充满压力。

说起“皮尺造车”就不得不提众泰著名的“皮尺部”，RS9山寨保时捷的话题甚至一度登上了微博热搜。不过从去年开始，众泰却放下了皮尺，走上了自主原创的道路，T600等新车不仅做到了自主原创，并且完成度也是相当的高。而众泰有如此大的改变，离不开很多外籍设计师的加盟。