已经在大众德国总部狼堡首次亮相的JETTA品牌，时隔一个月在中国落地。

3月22日，大众品牌全新子品牌—JETTA品牌正式在中国发布，随之而来的还有新品牌旗下的三款全新车型。

一个月前的2月26日，大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯博士和中国第一汽车集团有限公司党委副书记、副总经理秦焕明先生共同为JETTA品牌揭幕，表明大众品牌迎来了首个全新的子品牌；而在一个月后的成都，一汽-大众将JETTA品牌以及三款新车同时带到中国，表明靴子正式落地，“捷达”正式由单一车型蜕变为独立品牌，三款新车将触及一汽-大众心念已久的年轻用户。

但是，如何“说服”用户去接受全新LOGO的车型，也是一汽-大众要重点考虑的问题。在这中间，说明白JETTA品牌的身世和明确其定位群体，可能是解决以上痛点的核心。

JETTA品牌经历了十年酝酿才最终确定由一汽-大众牵头导入国内，这其中经历了偶然与必然因素。

必然性离不开偶然性，必然性通过偶然性表现出来。大众集团与中国一汽的合作就是这种逻辑关系的鲜明例证。

捷达进入中国28年收获了400多万用户的青睐，不论从产品层面还是感情层面，捷达都已经成为一种情怀，TA上升为品牌名是水到渠成的。就如大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士在接受媒体采访时所说：“并不是每一个在成熟市场中得到高度认可的产品，都能发展成为一个独立子品牌。我们无法创造出一个全新的品牌和名字，让消费者接受。因此，我们会选择已有的，在消费者情感方面有着非常深厚基础的产品发展成一个子品牌。”