据英国路透社3月13日报道，大众集团CEO赫伯特•迪斯(HerbertDiess)在大众年度新闻发布会上表示：“未来汽车创新中，软件将占到90%。”大众加大招聘软件专家力度，确保大众在软件方面能处于创新的前沿。

2015年，大众使用发动机管理作弊软件，篡改了尾气排放数据，受到280亿欧元的罚款。在“柴油门”丑闻之后，大众对战略做出调整。

消费者对高级驾驶辅助系统、智能手机连接以及无人驾驶功能越来越感兴趣，因此软件功能的需求也呈井喷式增长。迪斯说：“目前我们有2万名研发人员，其中90%都面向硬件开发。到2030年，这一点将发生根本性变化。研发成本中软件将占到一半。”

大众称，将从一个计算机分散式系统，即控制单元，转变成一个更加集中、网络化更高的电子架构。迪斯说：“全新升级版高尔夫车型向我们证明，现阶段将各种各样的控制单元联网过于复杂。我们将把200多个不同供应商提供的70多个控制单元结合成3台中央车载电脑。”