踏入2019年，很多车企依然无法忘记“2018经济下行”所带来的阴影，从车企到经销商都笼罩着一股紧张的气氛。求稳，是一线品牌在2019需要做的事；谋变，是部分二三线品牌在接下来几年需要坚持的事。

像海马汽车、江淮汽车、众泰汽车这些综合实力不及吉利汽车、上汽集团的二三线自主品牌，假如在2019年继续一成不变，等待着它们的或者会是汽车市场的淘汰。汽车四化发展将成为突破口，在这方面，吉利和力帆已经做了足够多的尝试。 

作为全国最早提出禁售燃油车的省份，海南推广新能源汽车的步伐不断加快，按照海南省新能源汽车发展规划，到2020年底将完成累计推广新能源汽车30000辆以上，建设充电桩28000个以上。海马汽车也是趁着这股东风，开始在新能源板块加速发力，不过它选择的路子比较新颖：近日，海马新能源将首批300台海马E3新能源汽车交付给海马小明，并在海南上牌完毕。这意味着海马汽车正式进军海南绿色共享出行市场。

海马小明是海马新能源在移动出行领域推出的新能源共享租车平台，是海马集团和安徽智行共同出资打造的新能源共享出行平台。海马小明于2018年10月10日完成注册，并于2018年12月初取得海南分时租赁备案证书，获海南共享出行行业准入资格。海马小明主要提供纯电动汽车的分时租赁、长租、短租、以租代售及充电服务等。根据海马小明公布的发展规划显示，在2020年前向海南地区投放5000辆海马新能源汽车用于共享出行。